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Introducción
El Filtro de Partículas Diesel, comúnmente conocido como DPF (Filtro de Partículas Diesel), es un filtro de cerámica instalado en el sistema de escape del motor diesel, que puede capturar las emisiones de partículas en los gases de escape generados por el motor antes de ingresar a la atmósfera, y eliminarlos en el atmósfera. Quemarlo mientras el vehículo está en marcha.
Parámetro técnico
Articulo |
Unidades |
Estándar |
Composición química |
Alabama2O3por ciento |
35.4±1.5 |
SiO2por ciento |
49.7±1.5 |
|
porcentaje de MgO |
13.5±1.5 |
|
Presión isostática |
MPa |
Mayor o igual a 1,05 |
CTE |
10-6/ grado |
Menor o igual a 1.0 |
Espesor de pared |
milímetro |
0.10-0.20 |
Temperatura de ablandamiento |
la licenciatura |
mayor o igual a 1400 |
Tamaño de poro |
μm |
14-24 |
Porosidad |
por ciento |
50-60 |
Especificación
Tipo de canal |
Simétrico |
Asimétrico |
|||||
Forma |
Cilindro |
Oval |
Cuadrado |
Otro |
Cilindro |
||
Densidad celular |
100 |
200 |
300 |
100200 |
100200 |
personalizado |
300 |
Dimensión |
ΦH |
ΦH |
ΦH |
Φ1Φ2H |
L1L2H |
ΦH |
|
Φ Less than or equal to 381 |
Φ Less than or equal to 381 |
Φ Less than or equal to 267 |
Φ1 Less than or equal to 330 |
Φ1 Less than or equal to 420 |
Φ Less than or equal to 267 |
||
Solicitud
El portador de nido de abeja de cerámica DPF, revestido con catalizador, se utiliza en el convertidor catalítico del tratamiento de purificación de gases de escape de vehículos diésel, para catalizar y purificar las sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles, a fin de cumplir con los requisitos de las normas de emisión.
Principio de funcionamiento
El dispositivo puede reducir el hollín producido por los motores diesel en más del 90 por ciento, logrando efectivamente el objetivo de reducción de emisiones.
El humo negro que contiene partículas de carbón descargado del motor diesel ingresa al filtro de partículas de escape del motor a través de una tubería especial, y las partículas de hollín se adsorben en el filtro hecho de fieltro de fibra metálica a través del filtro de bolsa densamente dispuesto en el interior;
Cuando la cantidad de adsorción de partículas alcanza un cierto nivel, el quemador en el extremo posterior se enciende y quema automáticamente, y quema las partículas de hollín adsorbidas en él, convirtiéndolo en dióxido de carbono que es inofensivo para el cuerpo humano.
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